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完善上海路网结构 写好“申”字往南一笔——济阳路快速化改建工程正式开启主线高架施工序幕

今年新开工项目情况较好。

 

       6月16日,随着压道车和围封设施的就位,由路桥集团承建的济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程2标正式开启主线高架施工的序幕。

       济阳路快速化改建工程北起济阳路、华夏西路交叉口,南至闵行区界,全长3.2公里,采用设计、勘察、施工一体化总承包管理模式。济阳路作为快速化通行道路,是连通浦东浦西的重要交通枢纽,是“申”字高架的落笔之作。而作为特大型市政改建工程,面临交通、居民、地铁、管线等众多影响因素,如何降低施工中对周边环境的影响成为施工中的难点。项目部贯彻“长筹划、短施工、低影响、高效率”的施工方针,引入静力切割、免共振液压沉桩、预制拼装、轻量化施工等施工技术,切实将工程的安全文明施工放在首位。

    岳阳楼前访 忧乐    走完站前街,秧励拐进了洞庭北路。

打造低影响工程建设,唱响和谐“主旋律”

省委宣传部常务副部长李发美、湖南师大校长刘湘溶签订共建协议。

 

应用全预制拼装工艺,推进施工“快节奏”

湖南的这支秘密队伍的性质、任务据说只有当时的湖南省委书记周小舟一个人知道。

反侦察能力强。

引入全生命周期管理,奏出工程“最美和弦”

       项目团队借助BIM的三维可视化、模拟化的优势,并集成GIS、无人机、物探、测量、原始竣工图等多方数据信息,实现项目全过程管理的数据信息整合。通过全生命周期管理严格管控工程质量、进度及安全,解决项目过程中的难点和潜在的风险点,并为建成后的运维提供有利支持。

       目前,工程外环立交北侧已完成三林北港至三林路段约800米的主线交通翻交工作,正在进行翻交后的各项准备工作,此区域桩基采用钢管桩,立柱盖梁为全预制拼装结构,共涉及27个墩台,计划在3个月内完成此区域的下部结构施工。外环立交段的主线交通便道基本成型,计划7月进行此段的交通便道翻交,外环立交以南段,主线便道已开始进入交通便道改造工作,计划在8月进行交通便道翻交,外环立交匝道改造正在进行桩基、承台施工。

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