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昆阳路越江工程主塔标高破百米 迎来青年汉学家研修班观摩体验

  春节过后,省委将专题研究全面深化改革领导机构设置和责任分工问题,各级各部门的改革责任机制也要尽快建立起来,并同领导小组形成联系机制,特别是要抓紧研究提出2014年工作要点,

 

       6月19日,来自墨西哥、荷兰、法国、俄罗斯、波兰、韩国等32个国家37名的2019“青年汉学家研修计划”上海班国际青年汉学家赴黄浦江畔由路桥集团承建的昆阳路越江大桥工地观摩交流,共同见证大桥不断“成长”。通过实地考察安全体验区、预制拼装、主塔浇筑等工艺,为他们提供一个近距离了解、感受、体验中国桥梁建设的平台,一个学术交流、互学互鉴的平台。

       “青年汉学家研修计划”是由文化和旅游部于2014年创办,该项目旨在搭建支持海外青年汉学家开展中国研究的全球性平台,为各国“中国学”领域的青年人才创造与中国本土优秀学术、文化、教育机构、团体、企业和学者开展交流、合作的机会,为其学术研究提供便利和实质性帮助,通过他们推动各国学术机构与相应的中国研究机构和智库建立长期稳定的联系,实现双方交流互鉴,共同推进“中国学”研究的发展。由路桥集团承建的昆阳路越江大桥主塔标高已经突破100米,“钻石”形塔身雏形初现,上塔柱将节节向上攀升。

 

主塔以每月9米的迅速,不断“成长”

       昆阳路越江大桥主塔共分28节,塔高136米,塔顶标高为143.5米。其中下塔柱5节,中塔柱10节,上塔柱13节。主塔采用钻石形钢筋混凝土结构,与倒Y形、H形、A形主塔相比,钻石型主塔的构造和模板体系更为复杂,技术要求更高,施工工期也较长。面对如此复杂的结构和庞大的施工量,加之江中设墩各方条件所限,项目部采用液压爬模体系,合理地布置塔吊、搅拌站等配套设施,不断优化施工方案,大大缩短了施工工期。自2018年7月16日下塔柱开始施工以来,塔柱以每月9米的迅速,不断“成长”。

 

引桥23.15米的双节双根拼装,创新纪录

       昆阳路越江大桥引桥立柱、盖梁、小箱梁全部采用预制拼装技术,实现了工程场地内无脚手架,避免了现场浇筑,使文明施工环保水平大幅提升。从4月8日南岸引桥第一根立柱首件装配起到5月18日,项目部仅用41天便顺利完成了南岸引桥下部结构全部64根立柱、32榀盖梁的预制装配作业。其中双节立柱28根,最低的双节立柱为14.64米,最高23.15米的立柱,创造了上海市最高的双节双根预制拼装立柱新纪录。

风雨伴随返程路,需特别注意安全。

    会上,省文产办介绍了近年来湖南文化产业发展情况,北京银行长沙分行与参会的四家文化企业签订了授信合作协议。

误差控制在2毫米之内,精准到位

       路桥建设者不断钻研与创新预制装配技术,从厂内预制、出厂运输、现场安装、精度调节、座浆、压浆连接,每一道工序都严格把控,对准误差控制在2毫米之内。同时简化施工工艺,为保证立柱翻转竖立工况,保护立柱外观,在立柱翻身过程中,在立柱底端铺设30cm厚帆布卷,靠近帆布卷底端放置1.2m长30cm方木,通过吊机缓慢起吊顶端。为确保立柱、盖梁安装精度,将原千斤顶调平改为钢垫片调平工艺,制作了不同厚度的圆形垫片,厚度20mm、10mm、5mm、3mm、1mm不等,其中1mm垫片设计为U型,便于拆装调整,进一步提升了安装速度和精度。

  红网长沙5月5日讯(时刻新闻记者 刘玉先)未来几年,湖南将投入2703.5亿元,重点建设湖南移动无线基站、云计算平台等55个项目,加速建成广覆盖、高性能、多内容的 信息网。

 

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努力把师大新闻与传播学院建设成我省新闻事业发展的新型智库、新闻传播人才培养的重要基地、新闻传播科学研究的基地、全省党政干部新闻素养培训以及宣传系统在职干部和新闻出版单位从业人员培训的基地。

钢箱梁标准节段长9米,宽28.5米,吊装重量150吨,由专业钢结构厂制造,混凝土面板为纵向单向板,标准长度14.15米,宽度4.1米,吊装重量45.43吨,采用预制厂预制。主梁每个节段共有4片混凝土桥面板,在钢结构厂拼装叠合、现场整节安装的工艺,实现了对工程的标准化设计、工业化生产及装配化施工的要求,其施工效率大幅提升,桥梁品质显著提升。这些桥面板与钢箱梁叠合,共同组成主桥上部结构的“钢混叠合新型梁”。

       昆阳路越江工程地面道路北起闵行区昆阳路,南至奉贤区浦卫公路,北岸引桥长719.326米,南岸引桥长680米。工程目前已完成南岸引桥下部结构,主桥中塔柱施工完成,预计2020年内基本建成。通车后,将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路后,市民来往黄浦江两岸的又一条重要通道。


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