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昆阳路越江工程主梁0号块成功吊装

      

 

       7月7日,由路桥集团承建的昆阳路越江及配套道路工程跨江主桥施工现场,一台额定吊重700吨的起重船将主梁“0号块”最后一个节段成功吊装到位,标志着工程正式进入主梁安装施工阶段。

       大跨径整体连续梁桥一般都分节段施工,“0号块”一般是大桥主墩施工的第一个块件,通常位于主墩墩顶,“0号块”施工完成后,才能安装桥面吊机进入对称悬臂施工,最后形成合拢。

       此次施工的主梁共设61个节段,主梁“0号块”共有5个节段,梁顶宽为28.8米,长为38.05米,重达1650吨。

扇形支架,撑起千吨重量

       主梁“0号块”承重支架因支撑空间受限,采用了下窄上宽的落地式支架结构,从抽象图看,就好像一把扇子,故而将这种结构式命名为“扇形结构”。扇形支架钢管立柱分别支承于主墩承台混凝土及塔座混凝土顶面上,立柱采用φ820*10钢立柱,设置在钢主梁竖肋处;主立柱柱底支撑在承台上,靠近柱顶处及分配梁受力较大处局部进行了加强。

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      “0号块”施工采用起重船逐段吊装及初定位,每一节段吊装后,由测量人员提前进行测量定位;在吊装过程中,利用跨河水准、三角高程测量法,相互检查校核,调整高程,确保精度;吊放后,再通过液压千斤顶设备对梁段进行逐段精调,主梁高程安装误差控制在5mm以内,平整度控制在±2mm以内,焊缝间隙控制在6~8mm。

       在确保梁段间焊缝间距及整体安装线型达到规范要求后,通过环焊缝连接钢梁,并进行后续桥面板结构及预应力施工。

通力协作,保证航道安全

       主梁“0号块”5个节段的吊装,共历时3天。为了确保施工期间航道安全通行,闵行海事局、闵行地方海事处分别对黄浦江水域上行、下行交通及沿线码头作业实施了管控,实行黄浦江单向单列通航,全力配合昆阳路越江大桥水上作业。

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邱大伟说。

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      “0号块”成功吊放并精调线型后,下一步将进行梁段间结构连接、桥面吊机安装及首对斜拉索安装准备;同时边跨采用浮吊依次吊装B29~B19梁段至边跨的滑移支架上,并通过滑靴将其滑移到位。   


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