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轨交15号线元江路车辆段上盖首块盖板浇筑完成

       12月14日,经过15小时连续浇筑由路桥集团承建的上海轨交15号线元江路车辆段上盖板地项目(B标)首块盖板浇筑完成。

       元江路车辆段B标划分为12个施工区域,73块结构盖板。此次浇筑的盖板位于车辆段咽喉区(C区),采用双车对称浇筑,层高9.5米,浇筑面积约1900m2,浇筑方量1280m3。

建立质量标化样板区,关键节点标准一目了然

       轨交15号线元江路车辆段涵盖轨交市政工程和上盖板房建工程,项目结合两种工序也质量要求对质量通病防治和质量控制薄弱环节部分的节点做法在现场设置关键施工节点样板区,将梁柱节点、承台立柱节点的钢筋绑扎、钢筋机械连接套筒(接驳器)及钢筋直螺纹工艺施工要求直观展示,在工厂化加工的基础上进一步规范施工质量。

  据了解{title},当晚汪文生由于饥渴难耐,偷偷溜入居民家中被居民一眼认出,立刻追赶后将其制服。

管理人此时提及高某某、李某某两人的名字可能会给死者家属带来伤痛,对此,管理人深表歉意。

编制停车场定制化图集,持续健全管理体系

       轨交15号线车辆段根据地铁停车场现场施工要求编制定制化现场管理标准图集,对现场群塔施工、钢筋加工、结构施工等房建业务开展多次安全文明施工标准化图集讨论,结合大型房企建设经验,通过实地考察学习、规范要求研讨等方式更新编制通用图集,规范现场施工行为,在物料管理、交通管理、安全防护等方面不断修订、健全现场管理体系,积累大体量项目现场管理经验。

人机车管理智能化,实时记录可追溯

       元江路车辆段根据施工计划,结构施工期间现场作业人员在1200-1500人,日进出场车辆200辆次,需要报检的大型设备每日进退场20台左右,现场审核、封闭和场内道路交通安全管理的工作量成倍增加,场地出入口设置动态人脸识别和车辆牌照识别系统,所有进场车辆人工核验报监手续、后台比对,土方运输车辆进出数据可查询九个月。施工场区内均采用8米视角全覆盖监控,场内施工便道根据限速20km/h标准划线,人行步道环通全场施工区域保证交通安全。

深入推进安全文化

       在现场作业人员安全管理中,项目部以培养安全习惯、营造安全环境为目标,在就餐区、住宿区、休息区设置多场景的安全文化基地,通过贴花、视频、宣传广告等多种形式将安全教育融入工作和生活环境。在安全文化传播中首次将物料管理和交通管理加入其中,将培养安全习惯贯穿施工全周期。

在当时条件下,因为缺乏适当的防护措施,不少人患上了严重的矽肺病。


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