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大芦线航道整治二期工程南芦公路桥主桥结构贯通

 

,堪称 中国军事工程技术人才的摇篮。

       此次新建的西幅桥于2019年1月5日正式开工打下第一根主桥桩基,期间顺利完成了主桥现浇段施工、钢拱安装、临时水平索张拉、钢拱混凝土顶升、吊杆安装等重大节点。

       大芦线航道由大治河航段和临港新城航段组成,起于黄浦江,止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,直通自贸区,是洋山深水港船运转内河航道的重要通道。随着大治河航道要求不断提高,河上的老桥已经无法满足航道需求,需要拆除重建。位于宣桥镇东南侧,横跨大治河道的南芦公路桥就是其中之一。

桥梁改弦更张新进展,推进内河航运正当时

       新建的南芦公路桥由原来的三跨过河变为一跨过河,航道通航底宽由原来的42m拓宽到64米,原先通航净空仅5、6米,在重建后提高到8米,满足船舶大型化发展需求,为洋山深水港区集疏运开创优越的内河运输资源及通航条件。同时,按Ⅲ级航道通航标准新建了全线航道护岸。  

       新建的南芦公路桥全长1298.06m,主桥为单跨109米的下承式提篮系杆拱桥,拱肋向内倾斜6°。钢拱吊装采用东西侧拱肋临时连接整体吊装,大大减少了高空作业量及航道封航时间。建成后的新桥“恰似弯月亦如弓,横卧江面影成双”,给周边环境添加了一道亮丽的风景线。

错峰封航,施工通航两不误

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上述人员家属均向管理人申报了劳动债权,从未提及公安局对其有过迫害。

       南芦公路桥的建成将提升大芦线通航等级,完善上海市及长三角地区高等级内河航道网络,有效缓解航道繁忙。而新建桥梁也将使航道变得更加美观,同时对完善周边公共交通、加强区域间的联系、促进区域交通和经济发展都具有十分重要的意义。


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